有关专业实习报告模板集合七篇
在生活中，报告的用途越来越大，报告根据用途的不同也有着不同的类型。你所见过的报告是什么样的呢？以下是小编精心整理的专业实习报告7篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
专业实习报告 篇1一、认识实习的背景
随着社会的发展，信息技术的应用现已成为提高企业核心竞争力的一种有效途径，企业十分需要既懂管理又掌握信息技术的复合型人才来支持信息化建设。在这种背景下，以管理信息系统开发、信息产业管理、电子商务应用等为导向的信息管理与信息系统专业就应运而生。信息管理的最终目的是通过信息管理思想和方法的运用及信息管理原理的运作，使信息管理技术能在各行各业，各部门信息管理系统中运行，从而实现信息资源的最大效用和价值。这正是信息管理专业教育的本质所在。然而，信息管理专业的本科教育又不同于学科教育，它不仅培养研究学科人才，更重要的是培养社会应用型人才。因此，信息管理专业的本科教育一方面固然是为研究生专业阶段的教育打下基础，但更重要是为社会输送优秀信息管理人才。这次实习活动是对专业课的实践拓展，对理论学习进一步理解和应用，更是为应对未来工作打下基础。
二、实习的目的与要求
通过大二开学前为期一周的认识实习，了解关于信息管理与信息系统方面的专业知识，丰富自己的社会经验，拓展了自己的知识面，为将来就业指明了方向，扩大了与社会的接触面，增加了在社会中的经验，锻炼和提升了自我能力，并且能够更好的管理自己的生活和工作，为以后更好的学习专业知识、提升自己的技能提供便利。
三、实习的组织情况
实习类型：集体实习；
配备老师：徐会杰老师；
联系过程：徐老师联系到洛阳中集凌宇汽车有限公司的索经理和贵公司的专业人士，并且有一位经验丰富的李工程师做指导；
指导情况：徐老师在实习动员会上谆谆告诫我们要多实践，多思考；认真负责的带领我们参观实习，解决我们的疑问；实习后又指导我们进行交流沟通；
时间安排：
九月三号，徐老师给我们开动员大会；
九月四号，徐老师和索经理带领我们参观中集凌宇汽车有限公司；
九月五号，管理学院郭老师给我们做报告；
九月六号，索经理和李老师给我们做报告；
九月七号，对一周的实习进行整理和总结。
四、实习内容
此次实习分三个阶段。
第一阶段，徐老师给我们信管专业开了简短精悍的动员大会，让我们认识到了实习的重要性。他反复强调此次实习的重要性，以及对今后学习的帮助，让我们认真对待这次实习。最后要求我们要注意安全，参观时要紧跟着大部队，不要喧哗，遵守秩序，认真听讲，做好记录。
第二阶段，在索经理的带领下参观了中集凌宇汽车有限公司，索经理给我们讲解了公司的概况，并参观了罐车、客车的生产线。在与索经理的交流中，我们了解到中集凌宇汽车公司在市场上品牌竞争力与影响力，相信该公司定能更好的发展壮大！
第三阶段，郭老师主要给我们讲了信管专业的学科要求、培养计划、就业与创业等各方面的内容。第二次报告是中集凌宇公司从事信息管理的李老师给我们讲解关于ERP的相关内容以及对自身工作上的总结。然后由索经理对于近几年贵公司的实习情况进行总结指导，并对我们的学习及人生观、价值观进一步解说。
五、实习的结果与收获
为期一周的实习结束了，这次实习让我对本专业有了更深的了解，更加明白了本专业对能力的要求。当今社会需要的是复合型人才，我要在今后的学习生活中多锻炼自己各方面的能力，不能只注重自己的学科学习，这是远远不够的。我开始对自己的未来有所规划，将来进入社会的就业方向也更加明确。
六、感想与体会
通过这次实习，我意识到以前对自己的专业了解的并不多，这次实习学到了一些以前不知道的知识，为迷茫的自己点亮一盏指明灯。很多老师都给我们讲人生观和价值观，让我们首先学会做人再努力成才。现在社会需要的是各方面能力都强的复合型人才，所以我们要朝着这个方向发展，成为将来社会的主导者。信管专业的就业还是很乐观的，像ERP工程师，SAP咨询顾问，CIO首席信息官，这些职业需要专门信管专业人才，是信息时代最热门也最具发展潜力的专业。
七、对策与建议措施
这次实习收获还是挺大啊，但是实习的时间有点短，具体实践的的也比较少。希望以后学习安排的实习能够让我们亲身投入其中的工作，对公司的信息系统更多的了解下。
专业实习报告 篇2转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结石油工程岗位工作实习这段时间自己体会和心得：
一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在石油工程岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合石油工程岗位工作的实际情况，认真学习的石油工程岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在石油工程岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在石油工程岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对石油工程岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据石油工程岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难
点， 尽心尽力完成石油工程岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到石油工程岗位工作岗位，一开始我难以适应 ……此处隐藏11978个字……沉淀土而降低桩的承载力。其次，清孔还为浇注水下混凝土创造良好条件，浇注顺利，清孔方法采用循环换浆清孔法。
4、钢筋笼的制作和吊装就位
（1）钢筋笼为现场安装，其骨架须具有足够的刚度和稳定性，吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形。
（2）为使钢筋笼放人孔内时不靠孔壁而有足够的保护层，在钢筋笼主筋上每隔2m左右对称设置四个“钢筋耳环”。
（3）钢筋笼一次性起吊就位。入孔前注意检查终孔后有无坍孔，以便及时采取措施，使钢筋笼能顺利就位。
（4）吊入钢筋笼时应对准孔位中心轻放，就位后牢固定位，待混凝土浇注完毕初凝后，方可解除固定设施。
5、设立导管导管吊装前应先试拼试压，连接牢固，封闭严密，上下成直线，吊装时，应位于井孔中央，并应在混凝土浇注前进行升降试验。
6、灌注水下混凝土
（1）灌注混凝土是钻孔桩施工的重要工序，在浇注前，应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于设计厚度（≤5cm），再次清孔，直到满足要求为止。
（2）混凝土拌合物运至浇注地点时，应检查和易性、坍落度等情况，如不符合要求，混凝土进行二次拌合，直至达到使用要求。
（3）浇注首批混凝土时应注意：
a、导管下口至孔底的距离一般宜为25～40cm；
b、浇注导管理入混凝土的深度不小于1.0m；
c、混凝土浇入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度，计算出导管的埋置深度，如符合要求，进行正常浇注。
（4）浇注开始后，连续有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管的间隔时间；当出现导管内混凝土不满时，徐徐地浇注，防止在导管内造成高压空气囊压漏导管。
（5）在浇注过程中，应经常保持井孔水头，防止坍孔，及保持导管出口经常插入混凝土中的深度不小于1.0m。
（6）当井孔混凝土面接近钢筋骨架时，使导管保持稍大的理深，并放慢浇注速度；当井孔混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。(此处钢筋笼全伸入孔底)
（7）为确保桩顶质量，在桩项设计标高以上预加浇注1.0～1.5m。
（8）在浇注将近结束时，导管内混凝土柱高度相对减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，在混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使浇注工作顺利进行。
（9）在浇注混凝土时，每根桩应制作不少于6组（3块）的混凝土试件。
（10）护筒的拔出和提升，应注意：处于地面及桩顶以下的井口整体式刚性护筒，在浇注混凝土后立即拨出。
（二）注意事项
1、为防止冲击振动使邻孔壁坍塌和影响邻孔刚灌注的混凝土的凝固，应待邻孔混凝土灌注完毕，一般经24h后，方可开钻。
2、如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降，应补水投粘土。开孔时为了使钻碴泥浆尽量挤入孔壁，一般不抽碴。4～5m后，方可抽碴。钻进中要随时注意，保持孔位正确。
4、钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况，耳听冲击声音，借以判断孔底情况。要掌握少松绳的原则，松多了会降低冲程，过于松少了犹如落空锤，损坏机具。松软地层夹有较多石块时，一般每次松绳3～5cm，均匀密实地层5～8cm。
5、冲击过程中，要勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头磨损损坏情况，预防发生安全质量事故。
6、钻头直径磨耗不应超过1.5cm，应经常检查及时用耐磨条补焊。并常备两个钻头轮换使用、修补。为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补焊后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间，方可用较高冲程钻进。
7、当孔内泥浆含碴量增大，钻进速度减慢，每小时进尺卵石层小于5～10cm，松软土层小于15～30cm时，应进行抽碴。一般每进尺0.5～1.0m抽碴一次，每次抽至泥浆内钻碴明显减少，无粗颗粒，比重降至正常为止。
抽碴时应注意：
（1）及时向孔内补浆或补水。如系投粘土自行造浆，不宜一次倒进以防粘钻。
（2）采取沉淀池方法，将沉淀后的泥浆流至泥浆池内，再用泥浆泵抽回孔内。
8、为保证孔形正直，钻进中应常用检孔器检孔，检孔器是用钢筋制成，其高度为钻孔直径的4～6倍，直径与钻头直径相同。更回换钻头前，必须经过检孔，将检孔器检到孔底可放入新钻头。如检孔器不能沉到原来已钻到的深度，或钢丝绳的位置（拉紧时）偏移护筒中心时，则考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，应及时采取补救措施。
9、为控制泥浆比重和抽碴次数，需及时用取样罐放到需测深度取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。冲击钻进，孔底泥浆比重以1.4～1.6为宜。
（三）灌注水下砼（导管法）
1、水下砼粗骨料应优先选用砾石，其最大粒径不应大于导管内径的1／6～1／8和钢筋的最小净距的1／4，碎石不应大于30mm。
2、砼坍落度采用180mm～220mm。
3、砼初存量应满足首批砼入孔后，导管埋入砼的深度不小于1m。灌注中导管理入砼的深度应保持在2～4m之间，在任何情况下不得小于1.0m，以免造成断桩事故。水下砼应连续灌筑，不得中途停顿。
4、灌注砼的数量应作记录，并随时测量，记录导管埋置深度和砼的表面高度。
5、水下砼灌注顶面应高出设计桩顶0.5～0.8m，以便清除浮浆，但清除作业应防止损毁桩身。
以上就是我在实习过程中了解和接触到的知识的总结。
由于实习时间有限，只能看到桥梁建造过程中的下部分钻孔与灌桩施工，不能看到整个桥梁的建设。但是，感觉到自己真正的从实践中学到了东西，尤其是对桥梁的施工有了更直观，更深刻的认识，书本上的也许是简简单单的一点内容，但在实际当中却需要有复杂的工序去实现。这次实习让我深刻的知道，多一些实践，畅佯于实事当中，接触社会，才能使自身素质和能力得到提高。
专业实习报告 篇7实习时间:xx年5月23日---6月1日
一：实习目的：
为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到**流配送中心进行为期30天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。
二：实习要求：
了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。
三：实习感想：
随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易发展日益活跃,我国的物流行业得到迅速发展.虽然这次实习时间很短,却给我上了人生历程中不可或缺的一课.对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。
货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性
