工程类实习报告

工程类实习报告范文集合八篇

在现在社会，接触并使用报告的人越来越多，报告包含标题、正文、结尾等。那么大家知道标准正式的报告格式吗？下面是小编收集整理的工程类实习报告8篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

一 实习目的

使学生了解交通工程的现状和发展方向，认识交通工程在国民经济和国家建设中的重要地位，增强学生的责任感和使命感。通过实习认识本专业的性质和任务，以及完成在行业中的作用，加深对本专业的了解和热爱，进一步认识本专业对国家建设的重要意义。

通过对已建和在建道路桥梁工程的参观实习，使学生认识到路桥平面、纵断面、横断面、桥涵结构布置，桥梁整体结构等，工程设计的科学性、复杂性、重要性，并学会将两者联系实际的能力和踏实、仔细的工作作风以及吃苦耐劳的工作态度和精神。通过实际调研，获取工程涉及面、施工的第一手资料，为即将到来的设计做好准备。

交通工程在国民经济中的地位和国内概况

本次毕业实习参观学习的地点为郑州，老师讲述了交通工程在国民经济中的地位。道路是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施，公路运输在整个交通运输系统中也处于基础地位，道路运输是由社会经济水平和交通运输需求来决定的。但道路运输的能力反过来影响社会经济水平，为了消除交通运输能力对社会经济发展的消极影响，国家会适时调整发展方向和财政支出，将投资重点转移到基础设施建设上，其中重要的是交通道路建设，以促进国民经济快速发展。

随着国家经济实力和科学技术的发展，道路交通的运输能力越显重要。尽管近年来我国的公路建设取得巨大成就，但由于公路交通基础的薄弱，各地发展极不平衡，与国际上的发达国际相比还存在很大差距，还不能满足国名经济和社会发展的需要。存在的问题：一是数量少，二是质量差、标准低。在已统计的通车里程中，大部分为等级较低的三、四级公路，还有达不到标准的等级公路。有的公路防护设施不全，抗灾能力差，因此，在今后相当长的时间内，加快新建公路的建设和低级公路的改建，将成为我国公路建设的主要任务。

二 实习过程及收获

根据教学安排，我们于20xx年3月28日至32日在郑州进行毕业实习。3月28日上午，我们由老师带领一同前往郑州新开源路桥咨询公司，负责接待的事新开源的马经理。在马经理的带领下，我们依次参观了新开源公司的房建设计部门和道路设计部门。

参观过程中，我们不时翻看图纸，看到实际的设计图纸，我们以前学习中遇到的图纸相比之堪称简略，如此复杂和完美的设计图纸，我们是第一次看到。以前觉得设计是一件相当轻松容易的工作，现在看来这样的想法是错误的，眼前错综复杂的图纸就是有力的证明。

参观完设计工作室，我们来到四楼会议室，新开源的马经理和我们学校前几年毕业在新开源工作的几位师兄为我们开了一个互动交流会。会上，马经理介绍了新开源公司的一些情况，并着重介绍了路桥建设在国家基础建设中的地位和发展前景。几位师兄则向我们具体介绍了在实际工作中我们应该注意什么问题，应该有怎样的态度。作为过来人，师兄的见解可谓独到，相信我们在场的每一个人都有这样的体会。

这次新开源之行，我们收货的不仅仅是专业技能方面的知识，也对自己将来所需从事的行业现状有了更深的了解。由于马经理等的讲解，更使我们对这一行业的前景充满信心对工作的到来充满期待。

3月30日，在老师的带领下，我们来到郑州地铁一号线一期工程西三环施工工地。西三环站建设单位为郑州市轨道交通有限公司，设计单位是中铁二局，监理单位是中煤邯郸市政建设监理咨询有限公司。西三环总工程施工面积9357.77m2。

西三环标段全长6.8公里，全线造价6.812亿人民币，施工采用盾构机施工。由于土质较稳定，每天掘进10米。地铁站分为上下两层，上层为购票、商场等物业部门，下层为乘车区。下层最低处距离地表18米，地铁隧道洞室半径为6米，采用预制管片进行衬砌，管片厚度为20公分。西三环站是郑州地铁一期工程中的重点工程，施工单位是中国铁建十一局。参观过程中，工地技术人员向我们介绍了地铁施工应注意地下水的影响。在以往的地铁施工事故中，大多都是由地下水造成的。因此对地下水的监控和处理便成为地铁施工的一个重点和难点。

这次参观，我第一次见到盾构机。盾构机要比我想象的大很多。全长40多米。根据技术人员的介绍我们知道其工作原理等构造方面的知识。参观过程中，我遇到了两个和我们年龄相仿的技术人员。通过交谈才知道他们也是刚参加工作，看到他们，我想象自己参加工作之后的情形，不禁对以后的工作充满了期待，也充满了激情。

我们是学习路桥的，通过地铁施工工地技术人员的介绍，我们了解到发展城市地下空间的重要性，并对地铁施工有了一些简单的认识，不仅开拓了眼界，也为以后的工作做了充分的准备，了解简单的地下施工知识和管理技术。

3月3日下午，我们一行来到郑州城东的中铁七局制梁厂参观。以前也见过不少制梁厂，但这个制梁厂之大都是第一次见到，整个制梁厂的生产规模可以达到1000见以上。

首先，制梁厂工作人员将制梁厂概况作了简单的介绍。本次生产的梁全是用于动车组铁路建设高架桥使用。我们首先参观的是制好的成品梁，都存放于存梁台。在存梁台看到的都是制好的梁，觉得没什么区别。但进入制梁区，整个施工场面还是让我们为之一惊。操作工艺复杂，技术等级要求之高是第一次见到，以前从未见过制梁的全过程，这次参观真的开阔了我们的视野。

制梁厂的施工区域划分为6区：钢筋及预埋件加工区、南北存梁台区、实验区、混凝土搅拌站。

3月31日上午，我们来到郑东新区CBD商务区进行参观学习。

郑东新区CBD面积约3.45平方公里，是一个集商务办公、休闲观光、住宅于一体的多功能建筑群。其地标建筑有河南省艺术中心、郑州国际会展中心，还有在建的千岛广场大厦，建成后高度将达到320米，为中原第一高楼。

根据已完成的整体规划，这全是连接新旧城区的商务、旅游轴线，将通过地铁、轻轨和现有城市交通与旧城区相连，是未来郑州市发展的核心，形成中原文化和自然环境为背景的级商务、休闲、住宅等于一体的多功能新城区。

工程训练实践课与一般的理论课不同，我们在老师的指导下独立完成实验或是与同学一起完成，以获得制造的基本工艺知识。所学的知识都非常具体、生动而实际，实用性很强。作为理工科的学生，这些基础知识和基础技术还是应该要具备的。

第一次去工程训练课是概论课，让我了解到我们这次实践课都应该要做什么，都要遵守些什么。像提前看了铸造的一些视频，让我产生了浓厚的兴趣感。我们要严格遵守纪律，不迟到，不早退，不旷课，实验期间要服从老师安排，未经允许不得擅自开动设备，要穿军训服，实践时认真听老师讲等等。实 ……此处隐藏9533个字……，心中有点纠结和不甘，之后慢慢调整过来了，自己心态也有所改观。

这期的训练让我感受最深的是铸造和焊接两次实习。铸造是团队合作，在制作过程中与队友相互配合，但是由于没有听懂和看清老师的讲说有许多不会的不会的环节，导致最后铸造的飞机模型不合规定

标准，得分不理想；不过我们还是完完整整的配合完成了，飞机模型还看的过去。另外就是焊接实验，对于我一个女生来说，在这种强电和高危险的实验中可定会有胆怯，但是迫于无赖自己还是亲自完成了操作；所以说人的潜质需要不同环境来挖掘呀。训练实习中我觉得每个同学都是最棒的，他们都勇敢和积极参与其中，无论天气炎热，坚持到最后，我相信这期的工程训练让我们大一新生有很多收获和成长。感谢学校的工程训练，也感谢曾经的队友们。

任何事都如硬币一样有两面性。经过对该课程的学习，自己也发现有些不足的地方。一是上课时间长度不够完善。有的训练所需时间太短，为了完成任务导致同学心浮气躁，不能完全发挥自己的能力；有的时间太长，比如那些数控方面的实验，大部门时间都在等交任务！二是训练过程讲师并没有太注意要求细节问题，我认为细节对于工程来说很重要。老师只是讲大体部分而忽略细节。三是有些训练没有足够好的训练材料，比如焊接试验，差训练用的铁板，导致训练时材料不够用而得不到从分的训练。

最后，这期的工程训练自己很喜欢也很有收获，希望学校开展更多的像这样的有亲身动手操作的课程。正如我自己的收获一样，这有助于学生多方面能力的提高！对于一个工科女生更应该加强动手能力，敢于尝试，这样自己才能有所收获和成长。

毕业实习报告

题目名称：毕业实习报告

院系名称：XX学院

班 级：安全042

学 号：XXXXXXXXXXXX

学生姓名：李付涛

指导教师：XXX

20xx年x月

一．实习概括及建议

1.公司概况：

郑州煤炭工业 ( 集团 ) 有限责任公司是在小煤窑基础上发展起来的。郑煤集团

裴沟煤矿始建于1960年，投产于1966年，设计年生产能力60万吨，1979年改扩建，生产能力扩大为120万吨/年，1996年实现120万吨首次达产，1998年过油房沟断层获得成功，使濒临资源枯竭的矿井又获新生，20xx年通过实施矿井通风、提升、运输“三大”系统技术改造，使年产量由120万吨飙升至20xx年的210多万吨。裴沟煤矿井田面积48.76km2，剩余资源储量27510万吨，深部扩大区资源储量15654万吨，可采储量17471.7万吨，服务年限60年，现有资产3亿元，职工5000余人，下辖成建制区队20个，生产布置为一综一炮一残采。主要生产优质贫瘦煤，其产品具有中灰、低硫、高发热量、易碎易磨等特点，广泛应用于电力、冶金和民用。多年来 , 郑煤集团公司深化企业改革 , 强化内部管理 , 引入先进管理理念 , 创建学习型企业 , 由小到大 , 由弱到强 , 形成了自己独特的发展模式。依靠技术进步 , 大力实施科技兴矿战略 , 探索和掌握了“ 三 软 ” 不稳定厚煤层开采的核心技术 , 炮采、综采单产处于全国 “ 三软 ” 煤层开采领先水平。加强矿井安全生产管理 , 建立了完善的安全保障体系。坚持以人为本 , 培育出一支技术精湛、懂经营、会管理的管理技术人才团队 , 企业发展腾飞具有坚实基础。根据构建 “平安郑煤 , 百亿郑煤 , 百年郑煤 ” 的发展战略 , 郑煤集团积极整合矿区煤炭资源 , 实施资本运作 , 内引外联 , 招商引资 , 发展循环经济 , 推动企业跨越式发展。

裴沟煤矿坚持走科技兴矿的道路，先后在安全、管理、生产等多个领域实施和

一进了一大批新技术，使矿井的机械化程度和技术含量大幅度得到提高，质量标准化工作迈上了一个新的台阶。裴沟煤矿崇尚以人为本的管理理念，不断探索新形势下思想政治工作的新路子，尊重人，理解人，以心换心，使职工队伍始终保持着旺盛的斗志和无限的创造力，近几年来矿容矿貌发生了根本性的变化，先后荣获河南省“五一劳动”奖状、“全国煤炭系统环境保护优秀单位”、全国“文明煤矿”等先进荣誉称号。

2.主要产品与特点：

1）主要产品：

优质贫瘦煤

2）特点：

中灰、低硫、高发热量、易碎易磨等。

3.危险源辨识分析：

经过实习，结合所学专业知识，我认为该企业主要危险因素有：物体打击、机

械伤害、车辆伤害、起重伤害、触电、淹溺、火灾、高处坠落、坍塌、透水、冒顶片帮、放炮、瓦斯爆炸、中毒窒息、其他伤害。

1）物体打击：在矿井下工作，由于环境因素易发生此类事故；在机加工车间也容易由于操作失误或马虎大意发生此类事故。

2）机械伤害：井下开采面易发生机械伤害；机加工车间机加工设备的旋转、钻孔、切削等时也易发生机械伤害。

3）车辆伤害：厂区道路狭窄，运输人员的车辆若驾驶不慎，容易造成损伤人体、损害财物。运送煤的矿车在轨道上行驶也容易发生车辆伤害。

4）起重伤害：矿井中绞车上下运输人员和原煤易发生起重伤害。

5）触电：矿区工作场所很多地方电压很高，变配电设备、电气线路、用电设备， 如若产品质量不佳、绝缘性能不良或因运行不当、机械损伤、维修不善导致绝缘

老化破损或设计、安装不规范，安全净距不足或违章操作，均可能引发触电危险。

各类用电设备、照明、配电系统线路保护接零未接或失效，线路绝缘损坏、线路

短路等均可能发生触电事故。

6）淹溺：厂区内有一个人工湖，若游玩不慎易发生淹溺事故；矿井下发生透水事故时也易伴随淹溺事故的发生。

7）火灾：瓦斯等易燃气体的溢漏容易发生火灾，甚至爆炸；电路或用电设备出现短路、过载、接触不良等，也可能引发火灾危险。

8）高处坠落：凡2米以上各类高空作业点位，均有可能引发高处坠落事故的发生。绞车在上下运输人员的过程中，如若工人打闹或者失足，均有可能引发此类事故

的发生。

9）坍塌：煤矿矿井巷道顶部承受压力过大，或巷道支持体破坏，造成大面积的冒顶事故，即为坍塌事故。

10）

11） 透水：地下有隐藏的地下水形成的水库，被打穿或者是放炮崩开之后涌出来冒顶片帮：冒顶指矿井巷道工作面的顶部压力过大导致上顶脱落；片帮是指就会造成透水事故的发生，且透水量一般都很大。 矿井做页面的巷道侧壁在矿山压力作用下变形，破坏而脱落的现象。且二者经常

同时发生，造成人身伤亡事故。

12） 放炮：煤矿放炮时若不按规定要求容易造成人身伤亡事故的发生；附近建筑与村庄也容易受到影响造成人身伤害，财产受损；在地下放炮有时会引发透水事

故。

13） 瓦斯爆炸：瓦斯爆炸就其本质来说，是一定浓度的甲烷和空气中的氧气在一定温度作用下产生的激烈氧化反应。瓦斯爆炸产生的高温高压，促使爆源附近的